Новые проекты
2006, июль-август

Суперъяхта для начинающих

Текст Андрей Иванов
Считается, что обычная яхта получает приставку супер, если ее длина больше 30 метров. По этому же принципу то, что за отметкой 60 метров, называется мегаяхты, а все, что свыше 100, — это уже гигаяхты. При этом специалисты все время делают оговорку, что такое деление весьма условно и, как и любое другое правило, имеет массу исключений.

История каждой лодки индивидуальна, а принципиальные отличия — в деталях. Так что даже какая-нибудь крепкая 70-метровая посудина после многомиллионного рефиттинга не гарантирует, что уровень комфорта на борту будет отличаться от, скажем, обычного океанского лайнера. После того как побываешь на борту нескольких десятков разных лодок, осознаешь, что лучшая лодка — не та, которая самая большая, а та, на которой чувствуешь себя лучше всего.

Исходя из всего вышесказанного яхтам серии Timmerman 25 можно смело авансом приделать приставку супер. Несмотря на то что первый корпус в серии заложен совсем недавно, в июне этого года на верфи Timmerman Yachts в Москве, а спуск на воду планируется следующей весной, уже сейчас по ряду признаков можно предположить, что лодка будет более чем достойна вхождения в высшую лигу.

С одной стороны, 25 метров (или 84 с половиной фута) длины — это, по современным меркам, не так уж и много. Практически у любой крупной верфи, серийно производящей пластиковые лодки, в модельном ряду есть что-то в сходной весовой категории. Однако нужно понимать, что если для остальных верфей 80—90-футовики обычно замыкают модельный ряд, то проект Timmerman 25 для верфи, наоборот, младшая сестра. Строить сравнительно большую лодку с тем же уровнем качества, с которым всю жизнь строил маленькие 30—40-футовые катера, гораздо сложнее, чем переключаться с 45—50 метров на 25.

Проект Timmerman Yachts отличается еще и типом корпуса (стальной водоизмещающий против широко распространенного пластикового глиссирующего), и для того, кто в яхтинге не новичок, это весьма существенно. Пластик более прост и дешев в изготовлении, а благодаря своему малому весу позволяет развивать достаточно высокую скорость. Однако в эксплуатации такой корпус гораздо затратнее стального, а за высокие скорости приходится платить болтанкой на малом ходу и плохими мореходными качествами. Водоизмещающие лодки — это совсем другой подход, другая философия яхтинга — солидного, крепкого, неспешного. До него, как до односолодового виски 25-летней выдержки, нужно еще созреть, дорасти.

Водоизмещающий корпус Timmerman 25 обеспечивает лодке очень просторные для такой длины объемы внутренних помещений. На нижней палубе разместилось три полноценных, больших каюты для гостей. Нашлось место и для сауны, в которую можно попасть из главного салона (вместо сауны при желании можно построить дополнительную каюту). Салон на главной палубе устроен так же, как на всех серьезных, больших яхтах: с отдельной обеденной зоной и мягким уголком для вечернего отдыха. Дизайнер Гвидо де Грот (Нидерланды) создал не только оптимальную по соотношению длина/объем лодку, но и смог предложить интересное решение интерьера в модерновом, но не кричащем стиле, с использованием светлого и темного палисандра. При этом полусерийный подход к производству позволяет с некоторой степенью свободы варьировать интерьеры под себя.

Впрочем, любой брокер подтвердит, что самое главное в яхте то, что создает ее реальную стоимость, — ее начинка, т.е. спецификация. Именно спецификация дает право Timmerman 25 называться суперъяхтой. Во-первых, это судно неограниченного района плавания, сертифицированное DNV. Это значит, что лодка способна ходить в любых, даже в самых экстремальных водах. Во-вторых, система кондиционирования от известной голландской компании Heinen&Hopman позволяет комфортно проводить время на борту от –20 до +45 градусов. В-третьих, система активной стабилизации при бортовой и килевой качке аналогична тем, что устанавливаются на лодках большей длины. В-четвертых, вся комплектация лодки, от австралийских лебедок и кабестанов Muir до двигателей и дизель-генераторов Caterpillar, построена на комплектующих самого высокого мирового уровня качества. Комплектующих, подобранных не по принципу удешевления продукта, а по принципу гарантированной надежной работы на долгие годы вперед. Именно эти детали используют известнейшие западноевропейские верфи, такие как Feadship, Oceanco или Luerssen.

Правда, благодаря тому что верфь Timmerman Yachts находится в Москве клиенты верфи могут рассчитывать на самое лучшее на рынке соотношение цена/качество на текущий момент. Проще говоря, они получают аналогичный лучшим мировым образцам продукт за меньшие деньги. Ведь никто же не сказал, что цена суперъяхты обязательно должна быть космической.

Технические характеристики Timmerman 25
Длина макс., м—25,73
Ширина, м—6,43
Осадка, м—1,7
Двигатели - 2 x cat c7 (2 x 315 л.с.)
Крейсерская
Скорость, узл.—10,5
Пассажиро-
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cobalt