Созвездие турбийонов

Из всех усложнений, созданных Абраxамом-Луи Бреге, без сомнения, самым знаменитым и эффектным является турбийон. Даже спустя 220 лет после его изобретения коллекционерам и поклонникам престижной часовой механики есть чему в нем удивляться.

Из прошлого в будущее

Устройство в виде каретки, вращающей внутри себя модуль баланса и спуска, было придумано Бреге, чтобы нивелировать эффект гравитации, воздействующей на регулятор и создающей помехи точности хода. Хотя впоследствии практичность турбийона неоднократно подвергалась критике — начиная с того, что он не компенсирует силу гравитации, а только «уравнивает» отклонения баланса в течение суток, и до утверждения, что в наручных часах турбийон в принципе бесполезен, поскольку механизм располагается горизонтально — он по-прежнему остается главным фаворитом у часовых коллекционеров. И никакие альтернативные изобретения в области хронометрии с них не могут конкурировать.

Хотя Абраxам-Луи Бреге придумал принцип турбийона в 1795 году, запатентовать модуль часовщику удалось лишь в июне 1801-го. Поэтому 2021 год мануфактура Breguet триумфально объявила Годом турбийона. Правда, сама представила юбилейную модель Breguet Classique Tourbillon Extra-Plat Anniversaire 5365 уже под занавес года.

Выпуск ограничен 35 экземплярами — именно столько турбийонов за всю свою жизнь сделал сам Бреге. Чтобы подчеркнуть коллекционную значимость модели, в ней соединились важнейшие достижения мастера-основателя легендарной мануфактуры и его современных последователей. Циферблат из посеребренного золота с гильошированным вручную узором украшен специальной надписью «Brevet N°157» над турбийоном, который напоминает об оригинальном патенте. Мост турбийона так же, как и культовые «стрелки Бреге», изготовлен из вороненой стали. Внутри корпуса из розового золота диаметром 41 мм установлен механизм 581 с автоподзаводом (еще одно изобретение Бреге), кремниевыми спиралью и спуском — а это уже достижение современной часовой инженерии. Частота работы баланса составляет 28 800 пк/час, запас хода 80 часов.

На классической конструкции механизма с турбийоном остановил свой выбор другой дом, продолжающий традицию знаменитого часового мастера XVIII века Фердинанда Берту. Если раньше бренд успешно экспериментировал со сложными морскими хронометрами, то в премьере 2021 года Ferdinand Berthoud Chronometre FB Regulateur Squelette появился новый калибр FB-T.FC-RS с турбийоном и модулем постоянной силы на основе трансмиссии «фузея-цепь». Модель выпущена тиражом всего 20 экземпляров, хотя вернее сказать, что будет выпущено всего 20 механизмов. При покупке клиент сам может выбрать корпус, в который будет установлен скелетонизированный турбийон — в классический круглый из розового золота или в более агрессивный восьмиугольный из цементированной стали.

Больше зрелищ

Надо признать, что турбийон любят в первую очередь за красоту и производимое им впечатление. Сообразительные швейцарские производители, вместо того чтобы добиваться от тубрийона эффективности или сочетать его с другими усложнениями, делают ставку на зрелищность.

Например, известный провокатор Иван Арпа и его ArtyA Purity Tourbillon, который недавно вышел в финал Женевского гран-при в категории турбийонов, где достойно состязался с такими грандами, как Audemars Piguet, Girard-Perregaux, IWC и De Bethune. Секрет ArtyA Purity в том, что диаметр каретки турбийона здесь увеличен вдвое по сравнению со стандартной — до 16,3 мм. Он виден у отметки «9 часов», а правую сторону циферблата занимают два заводных барабана, обеспечивающих запас хода 70 часов. Максимально «облегченный» механизм, выставляющий на авансцену огромный турбийон, помещен в абсолютно прозрачный корпус из сапфирового стекла диаметром 46 мм. Выпуск ограничен 13 экземплярами.

Впрочем, ArtyA не смог превзойти мировой рекорд в области самых крупных турбийонов, который до сих пор сохраняет Kerbedanz Maximus. Диаметр запатентованной каретки калибра KRB-08 составляет 27 мм. Она сделана из титана, поэтому весит всего 1,35 грамма. Все равно механизм потребляет массу энергии, поэтому для поддержания 54-часового запаса хода используется система из четырех заводных барабанов. Осенью 2021 года была выпущена новая лимитированная серия Kerbedanz Maximus в корпусе диаметром 49 мм из розового золота, ограниченная тиражом 99 экземпляров.

Новой флагманской моделью Franck Muller стала Cintree Curvex Grand Central, где большой парящий турбийон переместился в центр гильошированного циферблата. Автоматический калибр FM CX 40T-CTR с четырехдневным запасом хода установлен в корпусе-«бочке» 58,7 х 40 мм из стали или розового золота.

Победителем в Женеве в звании «лучший турбийон» стал De Bethune DB Kind of Two Tourbillon, выпущенный тиражом десять экземпляров. Новый титановый корпус DB 29 в этой модели можно перевернуть вокруг горизонтальной оси. Одним движением можно поменять облик часов с повседневного трехстрелочника на парадный гильошированный циферблат с дельтовидным мостом и панорамным турбийоном.

Турбийон на кардане

Еще одна заметная тенденция в конструировании турбийонов — сочетание зрелищности со спортивным дизайном и характеристиками. Что вполне логично, ведь современные владельцы престижных часов уже давно не надевают их только на официальные выходы, а хотят участвовать в них в гонках, регатах, экстремальных походах. В общем, заниматься в любимых часах любимым делом.

Востребованность этого тренда доказывает другой финалист номинации «лучший турбийон» Женевского гран-при — Girard-Perregaux Tourbillon with Three Flying Bridges. Эта модель в черном корпусе из титана была выпущена прошлым летом ограниченной серией из 18 экземпляров в честь того самого анонсированного еще в начале 2021 года сотрудничества с Aston Martin. Странное название «турбийон с тремя парящими мостами» объясняет оригинальную амортизационную конструкцию мостов, с подвижным люфтом крепления к опоре механизма скелетона.

Как ни странно, новый калибр GP09400-1683 является автоматическим: с обратной стороны корпуса можно увидеть микроротор из белого золота. Сама каретка турбийона изготовлена из титана и весит всего 0,25 грамма, частота работы баланса составляет 21 600 пк/час, запас хода 60 часов. А уже осенью появилась нелимитированная серия с тем же калибром, но представленная в корпусе диаметром 44 мм из розового золота.

Другой пример яркой интеграции автомобильного дизайна в мир классических турбийонов — Bovet Battista Tourbillon, выпущенный часовым домом совместно с давним партнером Automobili Pininfarina в честь первого люксового гоночного электрокара Battista Hyper GT. Тут сразу обращают на себя внимание два асимметричных синих циферблата, покрытых фирменным перфорированным рисунком Triangolo, причем вместе с серой плашкой они образуют цифру «90» — в честь 90-летия Pininfarina. Сама каретка турбийона у отметки «6 часов» сделана в форме колесного диска Impulso. Множество элементов оформления часов и механизма напоминают о дизайне спорткара Battista, включая окно, сделанное в виде индикатора заряда электромотора Battista E-Heart, сквозь которое виден запатентованный заводной дифференциал Bovet. Сам запас хода механизма составляет десять дней, а экологическую тему в часах подчеркивает ремешок, изготовленный из особой «веганской» резины. Модель выпущена в трех версиях: из платины, титана и розового золота, каждая тиражом по 30 экземпляров.

Поклонникам экстремальной механики стоит обратить внимание на премьеру Bianchet Tourbillon B1.618. Бренд был основан в 2017 году в Невшателе супругами Эммануэль и Рудольфо Феста Бьянше, которые многие годы разрабатывали новые продукты на рынке товаров роскоши. Секрет их первых собственных часов в том, что они основаны на принципе «золотого сечения» и пропорций Фибоначчи не только в соотношении циферблата и стрелок, как у большинства брендов, а во всей конструкции корпуса. Благодаря этому «бочка» Tourbillon B1.618 идеально лежит на руке. Корпус размером 43 × 50 мм изготовлен из карбона или титана, внутри установлен эксклюзивный калибр с турбийоном и запасом хода 105 часов. Часы способны выдержать нагрузку до 6000 G. Каждая из двух версий выпущена тиражом 21 экземпляр.

Вихрь мечты

C каждым годом появляется все больше и больше турбийонов. И не только у ведущих брендов, которым собственный турбийон в коллекции положен по статусу. Из элемента часовой механики он давно уже превратился в поле для совершенно фантастических экспериментов.

Так De Bethune Dream Watch 5 Tourbillon Season 1 появился на свет в результате вызова, который бросил мануфактуре американский рэпер Свиз Битс. Он связался с De Bethune в 2020 году и попросил создать особую версию Dream Watch 5 — не похожую на все предыдущие выпуски. Мастера придумали оригинальный трюк: сохранили прежнюю форму корпуса, но кардинально переосмыслили конструкцию и материалы. Теперь корпус собирается на основе «экзоскелета» из вороненого титана, который удерживает семь деталей из сапфирового стекла голубоватого оттенка — все сложных округлых форм, без прямых углов. Часы и минуты показываются дисками, а каретку 30-секундного турбийона весом весом 0,18 грамма можно увидеть с обратной стороны корпуса. Лимит составляет десять экземпляров, одну модель, естественно, получил Свиз Битс.

Еще более смелым выглядит новый турбийон Space Jam X Kross Studio, созданный в сотрудничестве со студией Warner Brothers и посвященный, как можно догадаться, фильму «Космический джем: Новое поколение». Там чемпион NBA играет в баскетбол вместе с мультгероями вселенной Looney Tunes. Изображения Багза Банни и его команды украшают циферблат часов, коробка выполнена в стилистике баскетбольной площадки. Между тем это вполне достойные механические часы, внутри которых установлен калибр KS 7’000, разработанный в швейцарском ателье Kross Studio, — с центральным парящим турбийоном и пятидневным запасом хода.

Впрочем, и без провокационного партнерства фантазию создателей современных турбийонов иногда трудно удержать в рамках классической механики. Например, инженер Хайнц Фладль и дизайнер Герольд Рубенбауэр основали в Зальцбурге бренд под названием Doppelgänger («Двойник») и представили первую модель с загадочным названием NGC-42. На самом деле это отсылка к Общему каталогу туманностей и звезд (New General Catalogue of Nebulae and Clusters of Stars; NGC), а сама NGC-42 является линзовидной галактикой в созвездии Пегаса. Интересно, что Рубенбауэр раньше создавал образы космических кораблей для анимационных фильмов, что определенно сказалось на дизайне корпуса размерами 40 × 60 мм. Фладль кроме парящего турбийона добавил в калибр собственное запатентованное устройство — регулятор случайных импульсов, выравнивающий точность хода. Проект интересный и многообещающий, если только австрийцам удастся не отпугнуть коллекционеров нагромождением смыслов.

Нагляднее выглядит другой концепт «космического турбийона» — Vanguart Black Hole Tourbillon, созданный дизайнером из Невшателя Тьерри Фишером. Этот проект он разработал еще в 2012 году и с тех пор упорно искал средства на его реализацию, успев поработать с такими брендами, как HYT, Breitling, Bell & Ross и сделал для Jacob & Co, пару вариаций Astronomia. Наконец, в 2021 году он представил рабочий экземпляр «Черной дыры», в котором циферблат состоит из трех вращающихся ободков (два внутренних показывают минуты, а верхний — часы), а в центре воронки крутится парящий турбийон. Для установки времени Фишер придумал и запатентовал особый джойстик, управлять которым удобнее, чем обычной заводной головкой. Диаметр титанового корпуса составляет 49 мм, и вряд ли он когда-либо станет меньше, поскольку механизм состоит из 750 деталей и огромного заводного барабана.

Жаль, что у подобных аттракционов часовой инженерии пока что нет шансов покорить жюри традиционных конкурсов и получить внимание широкой публики. Но, к счастью, это не останавливает их создателей.