Моторные яхты
2005, март-апрель

Миссия выполнима

Текст Ольга Селезнева
Чтобы дать своим яхтам «родовое» название Portofino, нужно хорошо осознавать степень своей амбициозности. Ну и конечно, сами яхты должны быть образцом аристократизма. Аристократизм — это не только бог весть когда придуманные правила, покрытые голубой плесенью времени, скорее, — это природная способность и право владеть умами и дирижировать настроениями, одним словом, задавать тон. Sunseeker Portofino 53 неплохо справляется с этой задачей


Портофино — не просто точка на карте. Этот маленький городок Ривьеры ли Леванте — лигурийского побережья к югу от Генуи, где живут яхты самых богатых людей планеты, с гордостью носит название «гавань миллионеров». Справедливости ради отметим, что этот титул оспаривают расположенные по соседству Канны и Монако, но в отличие от их огромных марин, похожих на вечно гудящий пчелиный улей, Портофино — «зеленый залив в царстве покоя и гармонии вдали от суетных беспокойств нашей жизни» (кавычки стоят здесь не просто так — чтобы не ломать голову над новыми эпитетами, пришлось позаимствовать их у Мопассана. Что поделать, классик тоже любил это место и открыл его для себя гораздо раньше...). Остроумию и наблюдательности имиджмейкеров Sunseeker (или кто у них там отвечает за придумывание названий) можно только позавидовать. Настроение схвачено очень верно — у города Портофино и яхт Sunseeker Portofino, действительно, много общего. Оказывается, традиции неплохо сочетаются со свежим ветром перемен, а аристократизм — с открытостью и легким характером.


Сегодня линия Portofino от Sunseeker — это три круизера с открытым кокпитом (35, 46 и 53 футов длины), идеально подходящие для длительных морских прогулок в кругу семьи или друзей. Простор, комфорт, большой запас хода и серьезные скоростные возможности — отличный универсальный набор для отсекания конкурентов. Portofino 53 — как флагман этой линейки и самая свежая модель серии — обладает этими качества в квадрате. Традиционно широкая для Sunseeker стандартная комплектация в сочетании с массой индивидуальных вариантов отделки позволяет вылепить «свою», ни на что не похожую яхту. Причем это касается не только деталей интерьера, но и конструктивных особенностей. Например, кокпит может быть оборудован как традиционным мягким верхом, так и гидравлическим хард-топом, позволяющим при необходимости превратить открытое пространство кокпита в еще одно физически и климатически изолированное помещение.


Кокпит просторен во всех направлениях, в том числе и в высоту, благодаря высокой радарной арке. Просторный П-образный диван по левому борту без напряжения вмещает 7–8 (!) человек, а продолжающий его лежак для загорания, под которым находится гараж для тендера с гидравлической дверью, станет отличным подиумом для еще трех стройных загорелых тел. Еще один двухместный лежак для загорания расположен в носовой части палубы. Уединиться там можно надолго, особенно если захватить с собой запас прохладительных напитков, разместив их в удобных держателях. Стол в кокпите не просто складывается, но может убираться полностью, освобождая пространство, а расположенный напротив зоны отдыха мини-бар с кухней сконструирован в форме узкого крыла, что позволяет ему быть почти незаметным при сохранении всех функциональных возможностей. Пространство нижней палубы организовано вполне традиционно. Салон с кухней — в центре, мастер каюта — в носу, там же две кормовые каюты для гостей. Пол во всех каютах слегка «притоплен» по отношению к уровню салона — эта маленькая деталь добавляет уюта, разделяя общественное и приватное пространство. Весь интерьер отделан глянцевым полированным деревом и полностью лишен острых углов. Помимо профилактики травматизма это сообщает лодке идеальную «фэн-шуйность» — плавные линии в сочетании с грамотно рассчитанным освещением создают ощущение миролюбивого и дружелюбного характера этой лодки.


Еще пару слов об освещении. Часто для достижения впечатляющих световых эффектов внутри конструкторы других верфей проектируют на одной яхте разномастные иллюминаторы — круглые, квадратные, треугольные. Внутри эти старания можно оценить, но снаружи лодка выглядит, пожалуй, слишком пестро. Дизайнерам Sunseeker удается с успехом решать проблему освещения, используя только традиционную форму иллюминаторов — вытянутый по горизонтали овал. В этом смысле яхты Sunseeker подобны настоящей английской одежде — аристократичной снаружи и удобной внутри. Во многом именно благодаря иллюминаторам лодка выглядит элегантно, как и положено настоящей английской леди, а не взбалмошной залетной красотке. С достоинством ведет себя Portofino 53 и на ходу. Прямой привод от гребного вала способствует отличной маневренности. Лодка легко слушается руля, моментально реагируя на любые изменения. Мореходные качества тоже выше всяких похвал, но это у англичан традиционный «пунктик» — видимо, сказывается привычка не ждать ничего хорошего от своей британской погоды и неласкового моря.


Обычно, если человека волнуют скоростные характеристики, то вопросов о расходе топлива он уже не задает. В случае с Portofino 53 осведомиться на этот счет будет уместно. Вы будете несказанно удивлены. Обладая максимальной скоростью в 50 (!) узлов, эта лодка потрясающе экономична. Благодаря этому на одной заправке можно пройти до 300 миль, при том, что вместимость топливных баков вполне стандартная — 2000 литров.

Sunseeker 53 — сбывшаяся мечта для тех, кто любит очень быстро перемещаться на большие расстояния. До сих пор одним из пунктов приходилось жертвовать.

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
AP_0002_72