Увлечения
2008, май-июнь

Все на выборы

Текст Евгения Бакунова
Российский яхтинг стоит на пороге новой эры — впервые за долгие годы в стране может появиться национальный класс. Проект «эМ-Ка», успешно миновав стадию красивой идеи, наконец, получил материальное воплощение. Журнал Yachting побывал на тестовых испытаниях нового российского швертбота «эМ-Ка», прошедших 16—17 апреля на Клязьминском водохранилище.

Процесс создания российского национального класса обретает вполне осязаемые черты. О проекте «эМ-Ка» мы уже писали в прошлом номере Yachting: это простой в управлении и доступный швертбот, рассчитанный на двух — четырех членов экипажа. Реализовать идею было поручено российским конструкторам — Александру Филиппову и Юрию Ситникову. И тот, и другой проект оказались удачными, и для испытаний было решено строить оба швертбота. К середине апреля лодки под условными названиями RUS-1 (проект Ю. Ситникова, построена в подмосковных Снегирях) и RUS-2 (конструктор Александр Филиппов, Санкт-Петербург) прибыли в яхт-клуб «Пирогово» для тестовых испытаний, которые должны были определить фаворита.

При одинаковом техническом задании RUS-1 и RUS-2 вышли совершенно непохожими друг на друга. Однако при ближайшем рассмотрении в их конструкции оказалось много общего. Есть погон стакселя для управления парусом при помощи одного шкота и скрутка стакселя, позволяющая в три движения убрать парус. Гик расположен высоко, а его оттяжка находится сверху, абсолютно не мешая передвижениям шкотового. Перо руля можно опустить, поднять и зафиксировать одним движением, а гнущийся шверт не сломается при попадании на мель. Ширина кокпита такова, что в нем могут легко уместиться четыре взрослых человека. 

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Яхты в Москве Моторные яхты в Москве любых размеров!
Выбери свою модель!
220x369-rightside-inside-ferretti