Моторные яхты
2007, май-июнь

Вне времени

Текст Ольга Селезнева
Если вы достаточно искушенный в яхтинге человек и хорошо знакомы с индустрией судостроения, вам вряд ли придет в голову считать деревянные лодки антиквариатом. Дело даже не в том, что обладание такой яхтой — признак особого статуса. Деревянные яхты сегодня — не обязательно дань традиции, но в первую очередь — сочетание классики с последними инновациями и отличными скоростными возможностями


Недавно появившаяся линия Maestro — логическое развитие концепции яхт Apreamare. Эти уже хорошо известные у нас итальянские лодки продолжают традиции старинных gozzo sorrentino. Свойственный им особый тип корпуса с круглой кормой и килем-плавником был известен в западном Средиземноморье еще сотни лет назад. Верфь Apreamare, творчески переработав концепцию этого рыболовного судна, синтезировала новый тип настоящих pleasure boats — стильных, необычных, комфортабельных, скоростных и вместе с тем традиционных. Настала пора двигаться дальше... и полтора года тому назад состоялся дебют линии Maestro.

В основе все тот же корпус и плавные линии соррентийских гоццо, но в отличие от двухпалубной конфигурации Apreamare, Maestro — яхты с флайбриджем. Пока их всего две: открывшая линию Maestro 65 и новая Maestro 51. Впрочем, работа по расширению модельного ряда уже идет полным ходом, и в ближайшее время мы увидим несколько новых Maestro размером от 43 до 85 футов.


Однако вернемся к Maestro 51. От 65-футовой модели эта лодка унаследовала основные характеристики: технологические инновации и оригинальный дизайн. В результате обе эти яхты невозможно перепутать ни с чем, в основном благодаря конфигурации надстройки корпуса. Традиционные очертания gozzo не подразумевают «зализанный» профиль, поэтому лобовое стекло рубки здесь вертикально, однако вопросов по части аэродинамики не возникает: салон верхней палубы спроектирован как своего рода веранда — лобовое стекло плавно закругляется, переходя в непрерывное панорамное остекление по обоим бортам. Все это позволило «накрыть» лодку невероятным по размеру флайбриджем, по площади практически равным самому салону. Будучи достаточно длинным, флайбридж еще и прикрывает от солнца или дождя добрую половину просторного кормового кокпита, где расположена пара удобных диванов и бар. Классический интерьер салона отличается простыми чистыми линиями, что в сочетании с его объективно большой площадью делает это помещение невероятно просторным для яхты такого размера. По правому борту — обеденная зона с диваном и столом на телескопической ножке, которая позволяет опускать его, если необходимо организовать здесь спальное место. По левому борту — еще один диван и бар. Но главное достоинство салона состоит в том, что здесь открываются все (!) окна — стекла опускаются вниз, и салон действительно превращается в открытую веранду на свежем воздухе.


Двухместный пост управления на Apreamare Maestro 51 расположен для лучшего обзора на возвышении. Обширная приборная панель не только вмещает все необходимые инструменты, но и подразумевает размещение опциональной электроники. Также любителей яхтинга в стиле ретро должны порадовать удобная подножка и большой деревянный штурвал в ностальгическом духе.

Компактная, но удобная кухня убрана на нижнюю палубу. Ее L-образная планировка и размещение с краю плиты и духовки позволили выделить большую рабочую поверхность стола. Сверху — целый ряд вместительных шкафов.

В целом эта кухня больше напоминает домашнюю, чем камбуз. Во всяком случае, на лодке размером чуть более 50 футов найти такое никак не ожидаешь, так же как и три полноценные каюты. Носовую часть корпуса занимают апартаменты владельца с большой кроватью и двумя гардеробами — «для него» и «для нее». Разумеется, из мастер-каюты есть и приватный доступ в ванную комнату (всего же на борту два санузла). В корме спланированы две каюты для гостей: одна с параллельными кроватями, другая с полками крест-накрест, что больше подходит для детей. Самое интересное, что на транце есть еще и каюта для шкипера.


Наконец, флайбридж — самое гениально спланированное место на борту Maestro 51. Его размер позволил без труда разместить здесь верхний пост управления, обеденную зону, бар и, разумеется, лежак для загорания, который впечатляет поистине циклопическим размером. Кстати, еще один солярий расположен в носовой части лодки и снабжен поручнями и держателями для напитков.

Apreamare Maestro 51 оснащается в стандарте парой двигателей Volvo 575 D9 по 575 л.с. каждый, которые позволяют разгонять яхту до 27 узлов и поддерживать круизную скорость на уровне 24–25 узлов. С двумя опциональными MAN 730 D2876 LE405 по 730 л.с. можно делать те же 27 узлов в круизном режиме и достигать максимума в 32 узла, что выводит динамические характеристики Maestro 51 на новый уровень. Впрочем, первый вариант обеспечивает большую дальность хода: с Volvo вы пройдете примерно 480 миль, а с MAN — запас хода около 400. Однако для яхты такого размера обе цифры выглядят более чем достойно.

Перепутать с чем-либо Maestro 51 просто невозможно — ни на борту, ни на расстоянии. Одна из самых необычных классических лодок в мире обладает как превосходными техническими характеристиками, так и особенным шиком. Для тех, кто понимает.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
2019-0910-Wheels-300600Article